BMW Z4 Final Edition مدل ۲۰۲۶: رودستر ۲ نفره آخرین تعظیم خود را انجام می‌دهد!

ضرب‌المثل قدیمی “هر چیز خوبی باید به پایان برسه” در مورد BMW Z4 Final Edition مدل ۲۰۲۶ صدق می‌کنه، که نشان‌دهنده‌ی پایان خط تولید خودروی اسپرت دو نفره‌ی BMW هست، و این کار رو در تعداد محدود انجام می‌ده. با توجه به اینکه تویوتا سوپرا (Supra) که از نظر مکانیکی مشابه هست هم در حال حذف شدنه، این نباید برای کسی تعجب‌آور باشه.

اینجا، BMW همه چیز رو ساده نگه داشته. Final Edition یک Z4 M40i هست که با رنگ مشکی یخ‌زده (Frozen Black) عرضه می‌شه و پکیج Shadowline رو به عنوان تجهیزات استاندارد داره، که به اون یک نسخه‌ی با تریم مشکی از جلوپنجره‌ی کلیوی Z4، کاپ آینه‌ها و ورودی‌های هوای پایین‌تر می‌ده. سقف نرم هم مشکی خواهد بود و کالیپرهای ترمز قرمز رنگ می‌شن. رینگ‌های نامتقارن به معنی رینگ‌های ۱۹ اینچی و لاستیک‌های با مقطع ۲۵۵ توی جلو و رینگ‌های ۲۰ اینچی و لاستیک‌های با مقطع ۲۸۵ توی عقب هستن.

توی داخل، نشان Z4 Final Edition از صفحات رکاب در می‌درخشه، و دوخت قرمز بقیه‌ی کابین رو تزیین می‌کنه. امکانات لوکس شامل سیستم صوتی هارمن کاردون (Harman Kardon) و پکیج پریمیوم Z4 هستن، در حالی که ویژگی‌های ایمنی شامل پکیج کمک رانندگی BMW می‌شه.

موتور، واحد ۳.۰ لیتری شش سیلندر خطی توربوشارژ آشنای BMW هست که ۳۸۲ اسب بخار قدرت و ۳۶۹ پوند فوت گشتاور توی Z4 تولید می‌کنه.

واقعاً تنها چیزی که باید در موردش تصمیم بگیرید اینه که آیا اون رو با گیربکس اتوماتیک هشت سرعته می‌خواید یا گیربکس دستی شش سرعته. این موضوع روی قیمت شروع ۷۸,۶۷۵ دلاری خودرو تأثیری نمی‌ذاره.

مشتریانی که پدال سوم (گیربکس دستی) رو انتخاب می‌کنن، تنظیمات شاسی Edition Handschalter Package رو هم دریافت خواهند کرد. این به معنی فنرهای کمکی منحصر به فرد توی جلو و عقب و یک گیره‌ی میله‌ی ضد غلتش تقویت شده توی جلو هست. BMW همچنین نرم‌افزار فرمان اسپرت متغیر رو، و همچنین نقشه‌ی کنترل الکترونیکی برای کمک فنرهای عقب رو دوباره تنظیم کرده.

اعلامیه‌ی روز سه‌شنبه دقیقاً نگفت که BMW چند دستگاه Z4 Final Edition تولید می‌کنه، فقط گفت که اون‌ها بین فوریه تا آوریل سال آینده “در تعداد بسیار کم” ساخته خواهند شد.

اولین Z4 توی سال ۲۰۰۲ بعد از توقف تولید Z3 عرضه شد، و توی فرم کانورتیبل و بعداً کوپه ارائه شد. نسل دوم اون توی سال ۲۰۰۸ اومد و سقف سخت جمع شونده داشت، و بعد از یک وقفه‌ی کوتاه، نسل سوم و آخر توی سال ۲۰۱۸ فقط به صورت سقف نرم رونمایی شد، در حالی که سوپرا یک کوپه بود. توی MotorTrend، ما از اینکه Z4 فعلی راحتی و ظرافت رو ترکیب می‌کنه، و فرصتی رو برای خریداران فراهم می‌کنه تا یک گرند تورر کامپکت داشته باشن که با خوشحالی کارهای روزمره رو انجام می‌ده، لذت بردیم. گزینه‌ی گیربکس دستی که مدت‌ها منتظرش بودیم، بالاخره برای مدل سال ۲۰۲۵ ظاهر شد.

بنابراین، تا به حال هیچ جانشینی برای Z4 نامگذاری نشده، و مطمئن نیستیم که آیا اصلاً اتفاق می‌افته یا نه. رودسترهای دو نفره که گاو شیرده یا پرفروش نیستن. بنابراین، اگه منتظر دلیلی بودید تا یک Z4 جدید بخرید، زمان داره تموم می‌شه. بله، این ماشین گرونه و خودروهای اسپرت بهتر دیگه‌ای هم وجود دارن، اما نمی‌تونید این رو هم انکار کنید که این چیزها چقدر جذاب هستن.

لینک منبع